يعتمد PS على نظام التوجيه الميكانيكي التقليدي ، وفقًا لإشارة عزم الدوران على عجلة القيادة وإشارة سرعة القيادة للسيارة ، يتم استخدام جهاز التحكم الإلكتروني لجعل المحرك يولد طاقة إضافية بالحجم والاتجاه المقابل لمساعدة السائق في عملية التوجيه. على وجه التحديد ، عندما يقوم السائق بتوجيه عجلة القيادة ، يكتشف مستشعر عزم الدوران عجلة القيادة وحجم عزم الدوران ، ويرسل إشارة الجهد إلى وحدة التحكم الإلكترونية. ترسل إشارة جهد المسافة واتجاه الدوران وإشارة سرعة السيارة ، وما إلى ذلك ، تعليمات إلى وحدة التحكم في المحرك ، بحيث يخرج المحرك عزم دوران مساعد التوجيه بالحجم والاتجاه المقابل ، وبالتالي توليد طاقة إضافية. عندما لا تدور السيارة ، لا ترسل وحدة التحكم الإلكترونية تعليمات إلى وحدة التحكم في المحرك ، ولا يعمل المحرك.
